Media Kampung – 06 April 2026 | Mobil listrik dan LCGC menjadi sorotan di pasar Indonesia 2026 karena perbedaan biaya operasional yang signifikan.
Simulasi penggunaan harian 60 km selama 30 hari memperlihatkan perbedaan antara Changan Lumin listrik dan Honda Brio bensin.
Lumin mencatat efisiensi 8,5 km per kWh, memerlukan sekitar 7 kWh per hari, biaya listrik Rp 2.500 per kWh, total harian Rp 17.500, bulanan Rp 525.000.
Brio mengonsumsi 16,6 km per liter, dengan harga Pertamax Rp 12.300 per liter, biaya harian Rp 44.403, bulanan Rp 1.332.090.
Selisih biaya operasional bulanan antara Lumin dan Brio mencapai lebih dari Rp 800.000, atau hampir Rp 10 juta per tahun.
Agya 2026, model LCGC Toyota, dijual sekitar Rp 180 juta, dengan potongan harga Rp 6 juta untuk VIN 2026, menjadikannya harga bersih Rp 174 juta.
Karena Agya menggunakan mesin bensin serupa dengan Brio, konsumsi bahan bakar diperkirakan 16 km per liter, menghasilkan biaya bahan bakar bulanan hampir sama dengan Brio, sekitar Rp 1,3 juta.
Jika pemilik Agya mengandalkan listrik melalui konversi atau membeli Lumin, selisih biaya operasional dapat mencapai puluhan juta rupiah dalam lima tahun penggunaan.
Dengan selisih bulanan Rp 800.000, dalam lima tahun total penghematan mencapai Rp 48 juta, ditambah diskon pembelian Agya Rp 6 juta, total manfaat finansial mendekati Rp 54 juta.
Namun, faktor infrastruktur tetap menjadi pertimbangan; jaringan stasiun pengisian listrik masih terkonsentrasi di kota besar, sementara pompa bensin tersedia luas.
Waktu pengisian listrik lebih lama dibanding pengisian bensin, meskipun rumah dapat menjadi sumber pengisian dengan tarif listrik yang lebih stabil.
Jaringan servis Toyota lebih luas di Indonesia, memberikan kemudahan perawatan bagi pemilik Agya, sementara layanan purna jual Lumin masih berkembang.
Jarak tempuh Lumin 301 km dalam kondisi ideal, namun realita dapat turun karena beban, iklim, dan gaya mengemudi, sementara Agya dapat menempuh jarak jauh dengan satu tangki bensin.
Pemerintah terus mendorong adopsi kendaraan listrik melalui insentif pajak dan pembangunan infrastruktur, yang dapat menurunkan biaya listrik per kWh di masa depan.
Diskon LCGC lain, seperti Daihatsu Sigra Rp 6 juta dan Honda Brio Rp 5 juta, menunjukkan persaingan harga di segmen entry-level, namun tidak mengubah perbandingan biaya operasional.
Konsumen yang menilai total biaya kepemilikan (TCO) cenderung lebih memilih listrik bila pola perjalanan harian berada di dalam radius kota dan tersedia fasilitas pengisian.
Bagi pembeli yang membutuhkan fleksibilitas perjalanan antar kota, mobil bensin seperti Agya tetap menjadi pilihan praktis meski biaya operasional lebih tinggi.
Kesimpulannya, selisih biaya operasional antara mobil listrik dan LCGC konvensional dapat mencapai puluhan juta rupiah selama masa kepemilikan, sementara diskon Agya menambah insentif pembelian.
Dengan pertimbangan biaya, infrastruktur, dan kebutuhan mobilitas, keputusan antara listrik dan Agya 2026 harus disesuaikan dengan pola penggunaan masing-masing konsumen.
Artikel ini dipublikasikan oleh Media Kampung.
Tinggalkan Balasan