Media Kampung – 19 Maret 2026 | Pemerintah Amerika Serikat mengakhiri insentif pajak federal untuk mobil listrik pada akhir September 2025, memicu penurunan penjualan yang tajam. Data Januari 2026 menunjukkan penjualan EV turun 41 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, menurunkan pangsa pasar menjadi 5,1 persen.
Dari total 1,2 juta kendaraan baru yang terdaftar, mobil berbahan bakar bensin kembali mendominasi dengan pangsa 76,6 persen, sementara kendaraan hybrid memperoleh 14,7 persen. Mobil listrik murni kini hanya mencakup 5,1 persen, jauh di bawah 8,3 persen pada tahun 2025, menandakan konsumen kembali memprioritaskan keandalan dan infrastruktur pengisian yang masih terbatas.
Tesla tetap menjadi pemimpin pasar meski volume penjualannya menurun. Pada Januari, 32.123 unit Tesla terdaftar, menurun 26 persen secara tahunan, namun proporsi penjualannya naik menjadi 53,7 persen dari seluruh EV.
Cadillac menempati posisi kedua dengan 3.189 unit terjual, mencatat pertumbuhan 8,1 persen, menjadikannya salah satu dari sedikit produsen yang masih tumbuh.
Produsen lain mengalami penurunan signifikan; Hyundai melaporkan penurunan penjualan 23 persen, Ford terpuruk 67 persen, dan Chevrolet turun 55 persen. Penurunan ini menurunkan margin dan memaksa pabrik menunda ekspansi produksi, sementara permintaan konsumen yang sebelumnya didorong subsidi kini berkurang drastis.
Toyota menunjukkan sedikit harapan dengan pertumbuhan 25 persen, meski total unitnya masih kecil dibandingkan pesaing EV utama. Kenaikan ini berasal dari model plug‑in hybrid yang mendapat sambutan pasar.
“Kehilangan kredit pajak federal menandai fase penyesuaian alami bagi pasar EV Amerika,” kata Anita Patel, analis senior di S&P Global Mobility. “Produsen harus beralih ke inovasi biaya dan efisiensi untuk mempertahankan daya saing tanpa bantuan pemerintah.”
Para pengamat menilai bahwa berkurangnya ketergantungan pada subsidi akan mempercepat penurunan biaya baterai dan peningkatan jaringan pengisian. Tanpa insentif, konsumen menuntut nilai lebih dari kendaraan listrik, memaksa produsen menurunkan harga jual dan mempercepat adopsi teknologi produksi yang lebih efisien.
Pemerintah negara bagian mulai mengevaluasi kebijakan insentif lokal sebagai upaya menutupi celah federal, namun skala dan keberlanjutannya belum jelas. Sementara itu, produsen besar berinvestasi dalam teknologi seluler dan produksi massal untuk menurunkan harga, berharap kebijakan regional dapat menstimulasi kembali permintaan.
Dalam jangka pendek pasar EV AS tetap lesu, namun pergeseran menuju model bisnis yang lebih mandiri diperkirakan akan menstimulasi inovasi dan menyeimbangkan kompetisi di masa mendatang.
Artikel ini dipublikasikan oleh Media Kampung.
Tinggalkan Balasan